Interprétation du rapport de révision ou inspection(s)
Résistance suspentage
Ici, nous mesurons la résistance mécanique de vos suspentes. Le seuil minimum de résistance est fixé par le fabricant ou si celui-ci ne les communiquent pas, nous utilisons des valeurs fixés par défaut définis par l’association des fabricants de parapente. Cela a amener fin 2024 à une ré-évaluation à la hausse des seuils minimum de rupture. Auparavant, ce seuil était calculé en prenant 8x le PTV Maximum de votre voile réparti sur les suspentes A et B (sauf voiles 2 lignes et indication constructeur). Si ce seuil minimum n’est pas atteint, les suspentes de votre voile sont hors d’usage, il vous sera recommandé un changement complet ou partiel du suspentage ou la réforme de votre voile selon l’état du tissu.
Inspection Porosité
La porosité est exprimée sur le rapport en L/m²/min (mesure du temps que met un volume d’air à passer au travers d’une surface de tissu). La porosité est un repère permettant d’indiquer l’état de l’enduction du tissu le rendant étanche à l’air et lui donnant une bonne stabilité dimensionnelle.
- Porosité < 540 L/m²/min – Tissu état HS – Possible déformation importante, comportement en vol pouvant être dangereux.
- Porosité 450 < Porosité > 180 secs – Tissu en état acceptable, Une recommandation est faite afin d’envisager un changement de votre voile dans un délai réduit.
- Porosité 180 L/m²/min =< Porosité > 18 L/m²/min – Tissu en bon état.
- Porosité > 18 L/m²/min – Tissu en très bon état.
Résistance déchirure
Le test de résistance à la déchirure des tissus est qualifier de :
- Très bon si le test est supérieur à 1170g.
- Bon si le test est compris entre 900g et 1170g,
- >Acceptable si compris entre 630g et 900g,
- >Limite si compris entre 600g et 630g,
- HS si inférieur à 600g (sauf contre indication constructeur)
Calage
Le contrôle du calage est le point le plus important sur une voile de parapente, c’est grâce à lui que votre voile garde un bon comportement en vol. Le danger est d’autant plus important que le calage évolue lentement, rendant habituel pour le pilote un changement de comportement de votre voile.
Cette modification du calage est en général prévue par les fabricants permettant un réglage aisé de la longueur des suspentes. Néanmoins, ce réglage n’est possible qu’en mesurant les longueurs de toutes vos suspentes sous une charge d’environ 5kg. Le réglage lui s’effectuera ensuite grâce à différents loops voir le remplacement d’une ou plusieurs suspente(s) selon le cas.
Le différentiel entre chaque suspentes ne peut être supérieur à 10mm, sinon le réglage de votre voile est mauvais.
Inspection visuel et tactile
Cette opération est proposée dans la révision périodique Paracheck ou le contrôle incident Paracheck. Cette inspection approfondie de votre voile va permettre de détecter toute anomalie concernant sa structure, comme un trou dans le tissu, une couture défaite, une patte d’attache, un galon déchiré, une suspente abîmée, mais également de préciser quel type de réparation/remplacement de pièces il va étre nécessaire de faire pour rendre de nouveau apte votre voile au vol le cas échéant.
